Nueva variacion de la Ducati Scrambler de la mano de Italia Independent, con un estilo cafe racer de los años 70 y una decoracion muy oscura. Ducati se re-inventa de nuevo, la marca italiana decide hacernos parte real de su historia reviviendo la iconica motocicleta que nacio en las carreteras californianas y que marco toda la temporada de los 60: La Ducati Scrambler fue una revolucion socia a una invitacion incesante de gozar sin limite y que te haria entender la vida de una manera especial a su lado.

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Pero lejos de esto, Ducati no saca un modelo Scrambler, sino hace renacer una marca, Ducati Scrambler, y su primer modelo es una recreacion de como seria el modelo actual Scrambler que triunfo en Ducati alla por los años 70. Para ello, no duda en mezclar, para muchos de manera aleatoria, antojadiza aun arbitraria, elementos ‘oldies’ con la ultima tecnologia.

Salvo el bastidor, las llantas y las tapas laterales, que estan pintados en color Night Copper metalico, todos los elementos de la Ducati Scrambler Italia Independent se visten de color negro, este en tonalidad mate, lo que la aleja de las coloristas versiones vistas hasta ahora del modelo italiano, que se caracteriza por contar con de un extenso abanico de accesorios para personalizar cada version.

Que el mercado de la moto esta Ducati scrambler enduro orientandose cada dias un poco mas hacia las ultimas tendencias y los modos de vida que apuestan por la libertad, es algo que ya cae por su peso y Ducati ha sido entre las primeras en desarrollar toda una linea de productos que ahora se ve reforzada por las nuevas Scrambler Sixty2 que llegaran en 2016.

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Se trata de un disco de 330mm con una pinza radial Brembo Monobloque y lo que verdaderamente sorprende es por de que manera actua… Os aseguramos que el tren delantero queda absolutamente asegurado con esta combinacion, la frenada es verdaderamente potente y Ducati no ha escatimado en control y seguridad en este aspecto, algo a lo que nuestra marca nos tiene acostumbrados.

Solo ponerla en marcha Ducati scrambler full throttle ya da una clara pista de su funcionamiento, en tanto que el sonido ronco que sale por las 2 salidas de escape y la leve vibracion del motor le aportan este componente retro que le hace falta para ser una moto diferente, solo equiparable a las Triumph Bonneville a la Kawasaki W800 a la Ducati Scrambler, aunque esta ultima seria un caso diferente, ya que la modernidad gana demasiado espacio al aspecto retro.

La agilidad de este modelo se pone de manifiesto desde el mismo momento en que comienzas a rodar y es que este modelo esta ideado para aquellos que desean inciarse Ducati scrambler 2015 en el mundo Ducati. De nuevo, las motos Ducati se convierten en estrellas de una pelicula de Hollywood. El desenlace de la prueba Ducati Scrambler a este producto novedoso es lo que vas a ver ahora.

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Con un coste de siete.790 €, la Ducati Scrambler Sixty2 se situa a medio paseo entre la sencillez y las posibilidades, haciendo de ella una moto exclusiva, fiable y, si bien no sea de las middleweight” mas economicas, si que es la Ducati mas asequible. La Scrambler fue un modelo de motocicleta creado para el mercado americano hace ahora justo medio siglo.

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Conforme la marca: La Ducati Scrambler es la interpretacion contemporanea del modelo iconico de Ducati, tal y como si jamas hubiera estado fuera de produccion. Con las miras puestas en el concurso ‘Custom Rumble’ de Ducati, Marin Speed Shop y Untitled Motorcyles nos muestran su proyecto Scrambler. Las valvulas y arbol de levas estaban ubicados a la cabeza y la distribucion la mandaba un Eje de Rey con engranajes conicos muy tipico de las Ducati monocilindricas de esa temporada. Ese es el primer mensaje que nos Ducati scrambler 2015 mandan en la presentacion a la prensa de los 4 nuevos modelos de Ducati Scrambler, un basico y 3 versiones.

No se si Ducati desea liarnos un tanto con esto de que Scrambler es una marca nueva que tiene su propia personalidad y su gama de modelos. La llanta es mas angosta que la del modelo Scrambler de 803cc, portando un neumatico 160/60-17”. El pasado lunes 09 de junio de 2014, Ducati dio una sorpresa a sus empleados, con una fiesta privada de presentacion del prototipo Scrambler que va a ser lanzado en dos mil quince. Ducati Cordoba les desea buen viaje a Kaizen Viaja En Motocicleta en su travesia hacia la Fiesta del Sol de San Juan. La Sixty2 no solo amplia la gama Scrambler —mas que Ducati—, sino que abre un nuevo camino en un interesante segmento.

Aparte del extra de potencia nos encontramos con una nueva parte ciclo donde aparecen unos Ducati scrambler full throttle amortiguadores regulables Bilstein, mejores frenos y llantas mas ligeras de 16 y diecisiete pulgadas, ayudando a reducir el peso final de un conjunto que se conforma con solo 700 kg, 25 kg menos que el E10 S. Y algo deben haber hecho bien en Ducati pues, a pesar de vender muy bajo el costo referencia, aun son capaces de emplear un enorme presupuesto en su promocion.

No suena ni a moto muy pequeña ni tampoco es demasiado tosco, mas prosigue sonando a Ducati. De esta forma, conforme entramos en una nueva era de Desmoduladores Bolonia incorporados, damos un repaso a los modelos de primera generacion a tener una cierta perspectiva historica. Y todo esto sin dejar a un lado motocicletas tan tecnologicamente avanzadas como las Ducati Multistrada DVT las Ducati mil doscientos noventa y nueve Panigale En su momento ya dije que la Ducati Scrambler es una motocicleta que me compraria, y el dia de hoy, tras esta toma de contacto me reafirmo a mi parecer.

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La historica Scrambler V Ecchia” derivada de la Diana 250 fue sin duda una moto singular, que el dia de hoy se ha convertido en el objeto de deseo de muchos coleccionistas, pero su reencarnacion en el nuevo milenio va a tener una mecanica muy, muy diferente a la original. Otra de las mejoras importantes de la V7 II ha sido la adopcion de la sexta marcha, que hace que el consumo se pueda reducir bastante al tener las distintas marchas un recorrido menor, con lo que no importa subirla tanto de vueltas. Y el Desmodue es un enorme motor, si bien su Ducati scrambler sixty2 cilindrada sea de 400 cc y disponga de dos valvulas por cilindro.

Yo tambien considero que tendria que cambiar frenos , creo que a la scrambler y la boni pierden mucho con el tema de frenos. Como decia desde el mismo momento en que te pones en marcha se nota Ducati Scrambler aspecto que Ducati quiso fortalecer en su diseño y si bien ha evolucionado hasta el siglo veintiuno, sostiene cierto aspecto retro” con el modelo de los sesenta-70 del siglo pasado.

No es casual nada de esto, puesto que la firma italiana pretende abrir una nueva via con su nuevo modelo, algo tal como una segunda marca en Ducati, cuya mision es captar nuevos clientes del servicio. Al igual que la version Full Throttle, esta Scrambler ha sido equipada con un manillar conico bajo y el escape bajo Slip-on concebido por Termignoni. La unidad fue entregada a un cliente de manos de C. Domenicali, CEO de Ducati Motor Holding.

Bajo el asiento, monta exactamente el mismo motor bicilindrico Ducati usado en modelos como la Monster 796, singularmente atrayente por su respuesta a bajo y medio regimen. PD: Me mola considerablemente mas el chop que ha puesto Fran que el modelo de veras que sacara Ducati jajajaj. Ducati ofrece una completa gama de accesorios tanto esteticos como mecanicos y una completa linea de ropa casual”.

Y mientras los medios de comunicacion tan amigos de Ducati porque si no no les dejan la ultima novedad primero a mi. (A mi no me dejaran nada merced a este articulo, ya ves tu, que problema, voy a ir probando las de amigos y conocidos y si bien sea el ultimo al menos dire la opinion que faltaba y la que otros callan por cobardia). El diseño es afin a la Ducati Scrambler usual, si bien todo va mas dirigido a conseguir una moto mas ‘facil’ para el motorista menos especialista y exigente. Y lo es, ademas, sin perder un apice del caracter Ducati y con una estetica y calidad de acabados Premium” que la diferencian todavia mas de otras propuestas afines.